Categoria: Volumi

      Il Dossier, realizzato in occasione del decennale dell’inaugurazione dell’hub del Nord Italia, è stato presentato nel corso del Convegno annuale del Centro Studi, organizzato con l’ausilio della Fondazione 8 ottobre e dell’ENAC, tenutosi l’11 luglio 2008 presso la sala Vanvitelli dell’Avvocatura Generale dello Stato. Il volume ripercorre gli ultimi dieci anni di storia del Progetto Malpensa 2000, tracciando un rigoroso percorso delle cause della sua crisi: debolezza del sistema paese nel difendere l’hub del Sud Europa, ritardi nella realizzazione della rete viaria e ferroviaria di accesso aeroportuale, conflitti di interesse, inadeguatezza della politica italiana nel contesto europeo,[…]

Il processo di liberalizzazione e privatizzazione del trasporto aereo avviato in Europa a partire dagli anni ’80 ha determinato un’accelerazione esponenziale della mobilità aerea, tanto da saturare, in un breve lasso di tempo, la capacità degli aeroporti. In tale contesto, per intercettare i nuovi flussi di traffico, indubbia fonte di positiva ricaduta economica, è priorità della classe politica garantire un quadro normativo che, con immediatezza, consenta di  ammodernare e rendere efficienti le infrastrutture aeroportuali nazionali esistenti, valorizzando tanto i profili architettonici (gli aeroporti possono essere vere e proprie opere d’arte) e di compatibilità ambientale quanto la qualità dei servizi e[…]

  Nel corso del Convegno del luglio 2007 su “Il trasporto aereo nell’Europa delle Regioni – Il sistema aeroportuale del Lazio”, tenutosi a Roma, nella preziosa cornice della sala Vanvitelli, all’interno della prestigiosa sede del l’Avvocatura Generale dello Stato, il Centro Studi Demetra  presenta la raccolta degli interventi proposti dagli illustri relatori, che hanno positivamente stimolato il dibattito tra mondo politico, giuristi e imprenditori sull’individuazione dello scalo della Regione dove delocalizzare il traffico insistente su Ciampino. Il successo dell’evento, certamente legato all’estrema attualità del dibattito sulla compatibilità ambientale dello scalo di Ciampino e sulla necessità di trasferire il traffico low-cost[…]

        Il trasporto aereo, come gli altri servizi pubblici, è stato per lungo tempo sottoposto a un regime di riserva originaria caratterizzato dal presidio monopolistico dei collegamenti resi dalle compagnie di bandiera e dalla gestione dei servizi a terra affidata, per lo più, a società aeroportuali giuridicamente private, ma in controllo pubblico. Il primo aspetto ha avuto l’effetto di limitare l’iniziativa economica dei soggetti privati e ha finito, quindi, per chiudere il settore al mercato e alla libera concorrenza. Il secondo, a sua volta, ha favorito ingerenze di carattere politico burocratico e ha condotto a una gestione[…]

58 L’Europa costituisce una formidabile opportunità di sviluppo per quelle Regioni che abbiano vocazione e stimoli alla crescita, che sappiano svecchiarsi per innovare, progettare e consumare in un attento confronto con le regole del mercato. All’interno del processo di integrazione europea, la riforma della Pubblica Amministrazione è senz’altro uno dei cambiamenti maggiormente attesi dai cittadini, proprio per le importanti ricadute positive che, così, si verrebbero a determinare sul sistema produttivo. Le aspettative – che sottendono esigenze reali e sempre meno eludibili – si polarizzano verso uno snellimento dei processi decisionali, tali da garantirne l’attuazione in tempi compatibili con le attese[…]