Governance del Trasporto Aereo trasformazione giuridica dell’ENAC

            A vent’anni dall’istituzione dell’ENAC, oggi più che mai è fortemente sentita l’esigenza di una riforma della Governance del trasporto aereo. L’attuale veste giuridica di ente pubblico non economico non consente più infatti il corretto e regolare espletamento delle funzioni che la legge ha attribuito all’ente. Lo studio tenta, dunque, di fornire elementi utili per effettuare una riorganizzazione che consenta all’ENAC di svolgere, con una maggiore e migliore flessibilità operativa, il ruolo di Autorità dell’aviazione civile. Nel primo capitolo, dopo aver ripercorso le principali tappe della storia dell’ENAC, fin dalla sua nascita, viene svolta un’analisi[…]

Read more

Natura giuridica e ruolo delle società di gestione aeroportuale

  Il volume raccoglie gli atti del convegno del 15 aprile 2016 promosso da Assaeroporti. La natura giuridica delle società di gestione, il ruolo delle stesse nella riforma del Codice della Navigazione e nell’evolversi della normativa e della giurisprudenza in materia, nonché l’esame delle subconcessioni hanno rappresentato i temi principali su cui si è dibattuto nel corso del convegno. L’evento ha offerto l’opportunità di un tavolo di lavoro tra istituzioni e mondo imprenditoriale e accademico attraverso il confronto attivo e partecipato e la condivisione di riflessioni ricche di potenziali soluzioni operative, finalizzate a contribuire ad un sistema normativo completo, efficiente[…]

Read more

Enac 2.0 Le Authorities aeroportuali ai sensi del Regolamento UE n. 139 del 2014

Il presente volume raccoglie gli Atti del Convegno “Enac 2.0 Le Authorities aeroportuali ai sensi del Regolamento UE n. 139/2014”, organizzato nel mese di luglio 2015 dal Centro Studi Demetra e dalla Fondazione 8 ottobre 2001 in collaborazione con ENAC e Assaeroporti. L’implementazione nell’ordinamento nazionale delle previsioni del Regolamento UE n. 139/2014 e i nuovi orizzonti della regolamentazione degli Aeromobili a Pilotaggio Remoto (APR), sono alcuni dei ti trattati nel corso del convegno che ha rappresentato l’occasione per un importante confronto sul riassetto istituzionale della governance del trasporto aereo e sulle prospettive future del comparto aerospaziale. Per definire ruoli e[…]

Read more

Il settennato del Centro Studi Demetra dal trasporto aereo al comparto aerospaziale

La fortunata coincidenza tra l’avvio dell’attività del Centro Studi Demetra, che il 10 maggio 2006, per la presentazione del libro Il diritto degli aeroporti nel processo di liberalizzazione e privatizzazione del trasporto aereo, organizza il primo evento pubblico presso la Sala Vanvitelli dell’Avvocatura Generale dello Stato, e l’elezione, la stessa mattina, del presidente della Repubblica Giorgio Napolitano, porta a titolare questo almanacco con esplicito riferimento al concetto di ‘settennato’. Il volume ripercorre l’attività che il Centro Studi Demetra ha portato avanti in questi sette anni, sviluppando un progetto nato già nel 1997, con l’istituzione dell’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile, e[…]

Read more

Il sistema duale per lo sviluppo del comparto aerospaziale

  Il 12 luglio 2011, in occasione del convegno “Il sistema duale per lo sviluppo del comparto aerospaziale” tenutosi presso la sala Conferenze della Camera dei Deputati, una raccolta di testimonianze vitali e feconde, fonte d’idee provvide, ma anche di alcuni interrogativi urgenti che non possono rimanere inevasi. Alcuni relatori si sono soffermati sul problema della competitività del nostro Paese, chiamato a misurarsi non più solo con gli Stati Uniti, ma con Paesi emergenti, temibili concorrenti nei settori ad alto contenuto tecnologico, come Cina e India. Per offrire prodotti o applicazioni all’avanguardia, come i programmi satellitari, occorre costantemente porsi in[…]

Read more

Dossier Malpensa

      Il Dossier, realizzato in occasione del decennale dell’inaugurazione dell’hub del Nord Italia, è stato presentato nel corso del Convegno annuale del Centro Studi, organizzato con l’ausilio della Fondazione 8 ottobre e dell’ENAC, tenutosi l’11 luglio 2008 presso la sala Vanvitelli dell’Avvocatura Generale dello Stato. Il volume ripercorre gli ultimi dieci anni di storia del Progetto Malpensa 2000, tracciando un rigoroso percorso delle cause della sua crisi: debolezza del sistema paese nel difendere l’hub del Sud Europa, ritardi nella realizzazione della rete viaria e ferroviaria di accesso aeroportuale, conflitti di interesse, inadeguatezza della politica italiana nel contesto europeo,[…]

Read more

L’allocazione degli slots Regole e modelli

Il processo di liberalizzazione e privatizzazione del trasporto aereo avviato in Europa a partire dagli anni ’80 ha determinato un’accelerazione esponenziale della mobilità aerea, tanto da saturare, in un breve lasso di tempo, la capacità degli aeroporti. In tale contesto, per intercettare i nuovi flussi di traffico, indubbia fonte di positiva ricaduta economica, è priorità della classe politica garantire un quadro normativo che, con immediatezza, consenta di  ammodernare e rendere efficienti le infrastrutture aeroportuali nazionali esistenti, valorizzando tanto i profili architettonici (gli aeroporti possono essere vere e proprie opere d’arte) e di compatibilità ambientale quanto la qualità dei servizi e[…]

Read more